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無線局開局

無線局免許状が今日届いたので今日から無線ライフの始まりです＞＜
といってもまだ使い方が良くわからないので使いこなせるのはまだまだ先になりそうですが。。
ぼく官の方もあっさてぐらいに着きそうなので今週はやることが増えそうです。

どうしよう‥

今日パイロットシリーズの新作が発表されましたが、いつもどうりパイロットシリーズなんで買わないと思います。（たぶん）
迷っているのは百里基地航空祭のほうです。買うとしたらAMAZONなんですがいつもどうり定価が高い！！AMAZONで買えば今は15％安くなるのですがそれでも7000円＞＜ただスカイマークが就航している茨城空港も併設されている場所なのでやっぱりほしいなあ。
最近アシアナ航空乗る機会があったのですがなかなか機内食はおいしかったです。もちろんエコノミーですよ（笑）ただ関空発でANAのコードシェア便なのに日本語がなくて少し心細かったかな。韓国語はわかんない。確かアシアナも茨城空港に就航しているなあ。

東北地方太平洋沖地震

東北地方太平洋沖地震により被災された皆様に対し、心よりお見舞い申し上げます。

募金のお願い

就航延期？

　スカイマークの西久保慎一社長は八日、県庁の森田健作知事を訪ね、成田空港で十一月～来年二月に順次、新千歳、旭川、那覇、福岡の各便を就航させる計画を明らかにした。一日に各二便の予定で、同社の成田発着便と成田の旭川路線は初めて。

　森田知事との会談後、西久保社長は成田の利点について「インフラ、首都圏からのアクセスは申し分ない」と報道陣に説明。「（成田の）発着枠が三十万回に拡大するのは大きなチャンス。活用させていただきたい」と話した。

　同社は国際線の乗り継ぎ便としてだけでなく、純粋な国内線として首都圏の需要を取り込む方針。西久保社長によると、四路線の黒字化を目指し、当面は羽田空港発着便よりも運賃を大幅に安くするという。

　その後に名古屋や神戸などの路線も成田に就航させたいとしており、西久保社長は「そう遠くない時期に（成田で）一日二十便を飛ばしたい」と述べた。同社は二〇一二年度には、成田で国際線への参入も目指すという。

　西久保社長は「知事から『成田が国内線の拠点にもなることをＰＲしていきたい』との言葉をいただき、うれしい」と感謝。森田知事は同社の計画について「純然たる国内線（の就航）で利便性は高まる。県庁をあげて応援したい」と歓迎した。　（平松功嗣）

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ＪＲ三ノ宮駅改修へ　本年度中に構想

神戸の玄関口、ＪＲ三ノ宮駅（神戸市中央区）のリニューアルに向け、ＪＲ西日本と神戸市が協議を始めたことが、関係者の話で分かった。ＪＲ西は駅南側の「三宮ターミナルビル」（１１階建て）を建て替える方針で、駅舎改築も視野に本年度中にも構想をまとめるという。（足立　聡）

　１９９７年に百貨店やホテルなどが入る駅ビルが開業した京都駅、総事業費２１００億円を投じた大規模改良工事が今年５月に完了する大阪駅と、近畿の主要ターミナルがリニューアルされる中、地元の神戸市などがＪＲ西に検討を要請していた。

　三ノ宮駅は１８７４（明治７）年に開業。当時は今の元町駅付近にあったが、１９３０（昭和５）年に高架駅として現在の場所に移った。３階にホーム、改札口は１、２階に計３カ所あり、２００３年には中央口前の飲食ゾーンが改装された。

　また、南に隣接する三宮ターミナルビルは、１９８１年の神戸ポートアイランド博覧会に合わせて開業し、「三宮ターミナルホテル」や商業施設「三宮オーパ」などが入る。

　ＪＲ西によると、２００９年度の乗降客数は１日約２３万５千人で兵庫県内１位、ＪＲ西管内では５位だった。

　関係者によると、ＪＲ西は現在、三宮ターミナルビルの建て替え計画を検討中。さらに駅舎自体の改築や、鉄道、バス、タクシーといった他の公共交通への乗り換えの円滑化、駅前広場の拡張などについても、市とつくる勉強会を通じて検討を進めるという。

　市の担当者は「市としても協力するので、ＪＲ西にはできるだけ早く計画を立ててもらいたい。神戸の玄関口にふさわしい駅になれば」としている。

　ＪＲ三ノ宮駅南にある阪神三宮駅（地下駅）では、１３年春の完成に向け、東改札口を新設するなどの改良工事が進行中。市はこの東改札口前に商業施設「ミント神戸」やＪＲ三ノ宮駅などにつながる地下通路の整備などを進めている。

2011/01/04　神戸新聞
http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0003716108.shtml

京都駅・大阪駅もほとんど完成に近づく中ついに始まりました。ＪＲにとっては通過駅に過ぎない三宮に構想をまとめる段階ですがひとまず計画があることに安堵しました。
ぜひ構想に神姫バスのバススターミナルの位置に改札を新設してほしいです。周辺には「(仮)神戸三宮タワーマンションプロジェクト」や阪神三宮駅東口の新設工事が進行中で中央区役所などもあり三宮周辺の機能強化に大いに役立つと思います。
神姫バスのバスターミナルは「駅舎自体の改築や、鉄道、バス、タクシーといった他の公共交通への乗り換えの円滑化、駅前広場の拡張など」と記事に書かれていますので今のミント神戸のような感じに移転先を三宮ターミナルビルと一体化したバスターミナルができればと思います。
どうでもいいことですがターミナル[terminal]は「形」（医）末期の、終末の、救いがたい、お手上げの、（正式）期末の、「名」終点、終着地、端末と辞書にありＪＲ三宮は終点でも末期（笑）でもないのでターミナルを使うのは少しおかしいかと思います。ただ日本では大きな駅はターミナルといっているので今すぐ変える必要はないですが立て替える際は検討してほしいです。

凶えっ

1日に西宮神社にに行きました。
定番のおみくじの話なんですが、去年はなんと大凶。
周りは大吉や吉をひているので今年は大丈夫だと引くと………「凶」
まあひとつあがったからいいかな…
それよりも初詣に大凶や凶が入っているおみくじってどうなのよって感じです。中には運があがることが書いてあるのですがあまり信じないタイプだし持ってても仕方ないのでくくりつけてきました。
今日は湊川神社に行ったのですがおみくじはもいいです。でも来年も凝ずに引くんだろうな（笑）

明けましておめでとうございます！

今年もよろしくお願いします。
今年も「Ｋｏｂｅ　Ｓｕｂｗａｙ・ネットでお小遣い・個人旅行記」の更新情報＆「思いつき」を更新していきたいと思います。

MARUZEN＆ジュンク堂書店梅田店

日本一大きい書店の<MARUZEN＆ジュンク堂書店>に行って来ました。一言で言うとでかい。Ｂ1～Ｆ7まで全部書店でそこにいくために出かけても価値のある場所だと思います。各階に椅子があり座って読むことができＡＭＡＺＯＮとは違う価値があってとてもいいと思います。

4年後までに自社保有の航空機を50機に＝スカイマーク社長

東京　２１日　ロイター］　スカイマーク＜9204.T＞の西久保愼一社長は２１日、４年後までに自社で保有する航空機を５０機まで増やす計画であることを明らかにした。日本外国特派員協会（ＦＣＣＪ）の記者会見で語った。

　同社は現在１７機（訂正）の飛行機を保有。新規で７機（訂正）を発注しており、さらに来月４機を発注する。西久保社長は「機種はボーイング７３７になる。すべてリースで導入する」と述べた。

　西久保社長は「現在も多くのリース会社が売り込みに来ている。その状況を考えると５０機まで増やすことは十分可能」と述べた。資金については「当面新しい株を発行する予定はない。今からＡ３８０を買うまでに新しいファイナンスしないというわけではなく、われわれは東証１部への昇格を考えており、おそらくその時に合わせてファイナンスを行う」と語った。

　同社はこれとは別にエアバスの超大型旅客機「Ａ３８０型機」６機（うち２機はオプション）を発注。２０１４年９月に１機目を導入する計画を発表している。Ａ３８０はロンドン、フランクフルト、ニューヨークの３都市に逐次就航し、その後、世界の主要都市に展開するとしている。西久保社長は「短距離の国際線にエアバス３８０が飛ぶことはない。７３７を使って韓国や中国などに就航する可能性はある」とし、「Ａ３８０とボーイング７３７の２機種だけで適正な利益の上がる体制にしたい」と語った。

中期計画でも神戸空港を拠点にしていくそうなので神戸にも是非新規の飛行機をまわしてハブ化を進めてほしいです。グアムや中国も検討してるらしいので是非飛ばしてほしいです。でもその前に不当な30便・国際線規制をなくすのが先ですが。
ちなみにつぎのスカイマークの新規就航は成田になるのかな。

ぼくは航空管制官3鹿児島空港

「鹿児島アイランドライン初回限定版」がついに届いたのでｓｔ6まで何とかやり終えました。感想としては地上はめちゃくちゃシンプルなのでほとんど何も起きません。上空のほうではかなり凝っていてｓｔ4の訓練機が34をリクエストして来るのですがすぐに滑走路変更すると後続機に…なってしまいますのでヒントとしては一回ゴーアランドするのがいいと思います＾＾
おまけのぼくは運航情報官のほうもなかなか面白かったです。空港のエプロンや滑走路だけでなくところどころにある柵の隙間から外に出ることができターミナルの正面まで行くことができます。ちなみに関空だとりんくうタウンまで橋を渡って行く事ができます。
前回の羽田の限定版は不評だったみたいですが今回の鹿児島は買う価値が結構あると思います。ただ8000円ちょっと高いですが…

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