１９９７年に百貨店やホテルなどが入る駅ビルが開業した京都駅、総事業費２１００億円を投じた大規模改良工事が今年５月に完了する大阪駅と、近畿の主要ターミナルがリニューアルされる中、地元の神戸市などがＪＲ西に検討を要請していた。

　三ノ宮駅は１８７４（明治７）年に開業。当時は今の元町駅付近にあったが、１９３０（昭和５）年に高架駅として現在の場所に移った。３階にホーム、改札口は１、２階に計３カ所あり、２００３年には中央口前の飲食ゾーンが改装された。

　また、南に隣接する三宮ターミナルビルは、１９８１年の神戸ポートアイランド博覧会に合わせて開業し、「三宮ターミナルホテル」や商業施設「三宮オーパ」などが入る。

　ＪＲ西によると、２００９年度の乗降客数は１日約２３万５千人で兵庫県内１位、ＪＲ西管内では５位だった。

　関係者によると、ＪＲ西は現在、三宮ターミナルビルの建て替え計画を検討中。さらに駅舎自体の改築や、鉄道、バス、タクシーといった他の公共交通への乗り換えの円滑化、駅前広場の拡張などについても、市とつくる勉強会を通じて検討を進めるという。

　市の担当者は「市としても協力するので、ＪＲ西にはできるだけ早く計画を立ててもらいたい。神戸の玄関口にふさわしい駅になれば」としている。

　ＪＲ三ノ宮駅南にある阪神三宮駅（地下駅）では、１３年春の完成に向け、東改札口を新設するなどの改良工事が進行中。市はこの東改札口前に商業施設「ミント神戸」やＪＲ三ノ宮駅などにつながる地下通路の整備などを進めている。

2011/01/04　神戸新聞
 http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0003716108.shtml

京都駅・大阪駅もほとんど完成に近づく中ついに始まりました。ＪＲにとっては通過駅に過ぎない三宮に構想をまとめる段階ですがひとまず計画があることに安堵しました。
ぜひ構想に神姫バスのバススターミナルの位置に改札を新設してほしいです。周辺には「(仮)神戸三宮タワーマンションプロジェクト」や阪神三宮駅東口の新設工事が進行中で中央区役所などもあり三宮周辺の機能強化に大いに役立つと思います。
神姫バスのバスターミナルは「駅舎自体の改築や、鉄道、バス、タクシーといった他の公共交通への乗り換えの円滑化、駅前広場の拡張など」と記事に書かれていますので今のミント神戸のような感じに移転先を三宮ターミナルビルと一体化したバスターミナルができればと思います。
どうでもいいことですがターミナル[terminal]は「形」（医）末期の、終末の、救いがたい、お手上げの、（正式）期末の、「名」終点、終着地、端末と辞書にありＪＲ三宮は終点でも末期（笑）でもないのでターミナルを使うのは少しおかしいかと思います。ただ日本では大きな駅はターミナルといっているので今すぐ変える必要はないですが立て替える際は検討してほしいです。

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